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中文透明発熱ソリューション
銀ナノワイヤー（AgNW）透明電極で視界を遮らず、ガラス面全体を均一に発熱させる透明発熱フィルム・透明発熱ガラスです。
01 Problem
温度差が生む不便
曇り、霜、結露および着氷現象によって暮らしのさまざまな場面で不便が生じ、場合によっては安全事故の危険を招きます。
車両・モビリティ
フロントガラスの着氷と曇り
外気が低い条件ではフロントガラスに約3mmの着氷が生じ、視界が確保されるまで車両を走行できない
建物・施設
窓ガラスの結露とすきま風
冬季の窓ガラスは結露で視界の確保が難しく、体感するすきま風と暖房ロスにつながる
カメラ・センサー
自動運転センサーに影響する環境要因
霧・曇りの状況では物体認識の性能が低下する 自動運転センサーの環境的な課題に対応する将来の必須技術
従来の解決策の限界
- 曇り止め剤
- 薬剤塗布方式は効果が一時的で、繰り返しの施工が必要
- 熱線（ワイヤー）
- 目に見えて視界を遮り、発熱が均一でない
- ITOコーティング
- 抵抗が高く曲げにくいため曲面には適用できない
- 温風・熱風
- 遅く局所的で、電力消費が大きい
02 Solution
フレキシブル素子に適用できる機能性コーティング製品
薄く透明な導電膜として用いる素材は、最適化されたコーティングによって有用な機能を提供します。透過率89.5%以上を保ちながら紫外線と赤外線を効率的に遮断し、通電すると均一に発熱します。
多層コーティング構造
5-Layer・総厚125㎛基準
- 前面保護フィルム
- オーバーコート層
- 透明発熱層中核素材・面全体が均一に発熱
- 基材（フィルム、ガラスなど）
- 背面保護フィルム
銀ナノワイヤー（AgNW）ネットワーク
SEM ×100k・500nm
髪の毛の太さの1/1,000ほどの銀ナノ繊維が網のように絡み合い、面全体を均一に発熱させます。
- 紫外線の遮断70%↑
- 熱赤外線の遮断10%↑
標準仕様
PET 125㎛基準
| 項目 | 値 | 基準 |
|---|---|---|
| 基材 / 厚さ | PET 125㎛ | ±1% |
| フィルム幅 | Max. 1,200mm | KS M ISO 16012 |
| 発熱幅 | Max. 1,150mm | KS M ISO 16012 |
| シート抵抗 | 10・20・30・50 Ω/sq | ASTM F390 |
| 発熱温度 | 90℃ ±10% | フィルム基準MAX |
| 透過率 | 89.5% 以上 | ASTM D1003 |
| ヘイズ | 1.5 以下 | ASTM D1003 |
| 密着力 | 5B 以上 | ASTM D3359 |
03 Technology
顧客企業が検証した技術力
他の透明電極素材に比べて優れた光学特性と発熱特性を確保し、除霜性能と信頼性・耐久性を検証しました。
透過率（50Ω）
97.38%
Bare Glass 92.89%・ITO 45Ω 97.02%
発熱到達（12V, 50Ω）
70℃ 約300秒
ITO市販品に比べ昇温で優位
LiDARカバーの消費電力
60% 削減
10W（対比 25W）
透明電極素材の比較
同一条件での実測・社内試験基準
| 項目 | BS ONE AgNW | メタルメッシュ | ITO | CNT |
|---|---|---|---|---|
| シート抵抗 | 5~100 Ω/sq | 5~20 | 30~100 | 100 以上 |
| 透過度 | 90% 以上 | 87% | 91% | 86% |
| 屈曲性 | Excellent | Excellent | 不可 | Excellent |
| 工程 | コーティング（大面積） | インプリンティング | スパッタリング | コーティング |
| コスト | Middle~Low | High | Middle | High |
除霜性能の検証
外気 –15℃・フロントガラス3mm着氷条件・12V印加
サイドガラス
フロントガラス
信頼性の検証
- 熱衝撃 1,500 cycle
- –40℃ 除霜 80% 以上
- 塩水噴霧 240時間
- 過電圧 16V 24時間
- 80℃ 669時間持続
- 鉄道規格 KS C IEC 60571
04 Applications
PoCを通じた市場参入
スマートビルディング・モビリティ・建設など、さまざまな産業分野へ広げています。
船舶および船舶製造施設
船舶および造船所、クレーンキャビンの結露・着氷対策のための発熱フィルムソリューション
事例 · 操舵室窓の着氷・曇りの除去
物流および港湾施設
港湾および物流ターミナルのクレーンキャビン窓の結露・着氷対策のための発熱フィルムソリューション
事例 · クレーンキャビンへの透明ヒーター多数設置
鉄道および公共交通
列車の窓と駅舎施設に適用し、客室の発熱座席へ品目を拡大
事例 · 鉄道規格 KS C IEC 60571 に合格
自動運転およびモビリティ
自動運転のセンサーカバー、カメラレンズ用の発熱ガラスで環境外乱を低減
事例 · センサー用発熱ガラスの海外輸出
重機および産業設備
STSクレーンキャビン、焼却場など産業設備の観測窓の視界を確保
事例 · キャビン前面への発熱ガラス適用の拡大
建築およびスマートビルディング
ゼロエネルギービル（ZEB）の窓の結露・曇り・つららを防止
事例 · 公共建物の窓でPoCを実施